Для изготовления криволинейного (выпуклого) профиля рам панелей использовал несушеные еловые бруски они неплохо гнутся. Но на малых радиусах делал еще треугольные вырезы на 3/4 ширины брусков. Последние гнул, как было нужно, и высушивал. Торцы вырезов в брусках смазывал эпоксидкой и склеивал. В местах закруглений оконных проемов вклеивал соответствующие (треугольные, с закруглениями на гипотенузах) деревянные вставки.
рамы и сборка на гвоздях и эпоксидном клее те же, что и при изготовлении основной панели в полдерева.
Конструкция комнатных панелей, как и основной, тоже рамная. Только здесь рама собрана из брусков потоньше сечением 40x20 мм. Сопряжения брусков
При этом задние и верхние края панелей имеют криволинейную (лекальную) выпуклую форму. Такая их конфигурация обеспечивает крыше постепенный уклон для слива воды и увеличивает объем помещения.
Оговорка именно нижних кромок сделана потому, что вообще-то их общая длина (1940 мм) немного больше и стенки выходят сзади за пределы габарита прицепа.
Комнатных панелей две. Они одинаковые по размерам, а по исполнению зеркально отображенные. Длина их нижних кромок (1836 мм) соответствует длине продольных бортов прицепа.
По шурупам в верхней кромке борта просверлены и раззенкованы ответные отверстия.
Для крепления к основной панели других (до облицовки ее фанерой) к каждой боковой стойке рамы изнутри прикреплены по три стальные накладки с приваренными к ним гайками М8 Для фиксации панели на борту прицепа снизу в брусок обвязки завернуты шурупы, головки которых затем отрезаны.
Дверь откатная, изготовлена из 10-мм фанеры и задвигается в одну из сторон панели между облицовками (устанавливается дверь в проеме во время сборки рамы).
рамке из сосновых брусков сечением 40x24 мм и облицована с обеих сторон 4,5-мм фанерой. Все сопряжения брусков рамы (угловые, тавровые и крестообразные) выполнены просто и одинаково вполдерева. Общая толщина панели 30 мм. В панели выполнен дверной проем.
Устанавливается она на переднем борту и является связующим звеном для всех остальных панелей. Панель пустотелая, собрана с помощью гвоздей и эпоксидного клея на
Длина основной поперечной панели (она же является межкомнатной перегородкой) меньше ширины прицепа на толщину комнатных панелей.
Конструкция дачи сборно-разборная, панельная. В собранном виде она представляет собой домик на колесах с жилой (спальной) комнатой и небольшой прихожей-кухней.
Поскольку кузов прицепа герметичен, его вместе с дачей можно переправлять даже на другой облюбованный берег реки.
Слово «приспособить» вообще-то мало подходит: прицеп я практически не переделывал просверлил лишь несколько отверстий в верхних кромках (загибах) бортов и при необходимости по-прежнму использую его в грузовом варианте. А вот конструкцию дачи под прицеп, действительно, приспосабливал. Но зато в результате прицеп и сложенную в нем дачу храню вместе с машиной в обычном гараже, поставив прицеп на задний борт. Дачу не нужно регистрировать. И еще.
Выбор прицепа под дачу был невелик, а потому решил приспособить для нее то, что уже имел, прицеп «Скиф-2М».
Для такой дачи потребовалось бы много места для хранения, скорость автомобиля-тягача ограничилась бы 40 км/час при повышенном расходе топлива, не говоря уж о проблемах с регистрацией.
Над конструкцией передвижной прицеп-дачи на колесах, пришлось изрядно поломать голову. Простое решение сделать ее по типу фургона на колесах было для меня неприемлемым.
ПРИЦЕП-ДАЧА НА КОЛЕСАХ "Скиф-2
Прицеп - дача на колесах Скиф-2
Комментариев нет:
Отправить комментарий